 Уральский клуб теряет Федора Малыхина, но подписывает Якуба Петружалека, Виктора Козлова и целый ряд перспективных хоккеистов в то время, как руководство клуба грезит о финале Кубка Гагарина. На что способен будет способен обновленный «Автомобилист» в новом сезоне?
Екатеринбургский «Автомобилист» никогда не относился к клубам, претендующим на Кубок Гагарина, поскольку выход в плей-офф считался для уральцев уже определенным успехом. И тем несерьезнее кажутся заявления руководства клуба о том, что цель, поставленная перед командой на сезон-2014/15 – выход в финал Кубка Гагарина, или, как минимум, полуфинал конференции. Да, Анатолию Емелину удалось создать интересный самобытный коллектив, который может добиваться успехов, но готов ли он к сумасшедшей конкуренции со стороны грандов Востока?
Для того чтобы делать столь громкие заявления, нужно основываться на уверенности в том, что в это межсезонье «Автомобилист» стал сильнее самого себя, сумевшего в прошлом году добраться до первого раунда плей-офф. Дуэт Анатолия Емелина и Леонида Вайсфельда провел неплохую селекционную работу, и даже несмотря на потерю Федора Малыхина, пошедшего на «повышение» в «Ак Барс», сумел подписать несколько громких по меркам КХЛ имен. В первую очередь, речь идет о Якубе Петружалеке, который несколько лет верховодил в хабаровском «Амуре», но так и не смог стать «одним из многих» в «Ак Барсе» или московском «Динамо», затерявшись в россыпи звездных партнеров. Чешский форвард имеет все шансы вновь почувствовать себя примой, как это было на Дальнем Востоке, когда результаты игр «Амура» во многом зависели от формы Якуба. «Автомобилист» потерял лидера в лице Федора Малыхина, но, возможно, сразу же приобрел себе нового. К слову о лидерах, в любом коллективе очень желательно присутствие «дядьки» - человека, способного, как принято говорить, «напихать» не только молодежи, но и более опытным партнерам, и в грядущем сезоне екатеринбуржцы обрели такого авторитетного игрока в лице 39-летнего Виктора Козлова, который пока и не думает заканчивать с хоккеем. Пусть Козлов не так быстр, как 5-7 лет назад, но его руки по-прежнему знают свое дело, а его видению площадки могут позавидовать многие – эти два фактора, вкупе с железным авторитетом нападающего во всей лиге, прекрасно демонстрируют, почему выбор Емелина и Вайсфельда пал на этого ветерана.
Сам же Анатолий Емелин остается верен в себе, и старается собирать вокруг себя коллектив, в котором он уверен, и который он хорошо знает. Поэтому появление в Екатеринбурге целого трио нападающих из новокузнецкого «Металлурга» - Артема Гареева, Сергея Емелина и Евгения Лапенкова выглядит едва ли не закономерностью. Главному тренеру «Автомобилиста» хорошо известны способности каждого из них: Гареев и Емелин еще молоды и способны по-настоящему раскрыться при доверии со стороны тренерского штаба, которое они наверняка получат, а Лапенков, ставший лучшим бомбардиром в «Кузне», попросту вернулся в хорошо знакомый Екатеринбург с желанием продолжить свои результативные подвиги в новом старом клубе.
После того, как стало известно, что грядущий сезон пропустит «Донбасс», «Автомобилист» подписал контракт с одним из любимчиков Андрея Назарова – Дмитрием Кагарлицким, и это приобретение также тянуло на звание главного перехода для уральцев, но сыграть за новый клуб 25-летнему нападающему так и не удалось. В начале июля «Автомобилист» обменял только что подписанного хоккеиста в «Северсталь» на Виталия Попова и два драфт-пика, не особо разглашая причины этого решения. Позже Вайсфельд заявил, что обмен был продиктован стратегией финансового развития клуба, а сам Кагарлицкий заявил, что счастлив вернуться в родной Череповец к родным болельщикам.
Совершил «Автомобилист» и два приобретения, которые вполне можно назвать весьма интересными. 27-летний канадец Жильбер Брюле, перешедший из фарм-клуба «Финикса» «Портленд Пайретс», уже успел удостоиться от Леонида Вайсфельда самых лестных слов, в том числе и о том, что по потенциалу канадский форвард, как минимум, не уступает все тому же самому Малыхину. Сам же Брюле знаменит даже не сколько своими хоккейными достижениями, сколько судебной тяжбой с собственным отцом, который украл у сына девять миллионов долларов. Впрочем, сам Жильбер говорит, что все эти неприятности уже в прошлом, и теперь он думает только о хоккее. Остается надеяться, что в Россию канадец пожаловал не для того, чтобы покрыть свои расходы на адвокатов. Еще одним усилением линии нападения стал 24-летний белорус Евгений Соломонов, дважды подряд становившийся лучшим снайпером открытого чемпионата Белоруссии в составе «Гомеля». Очевидно, что уровень КХЛ несравним с уровнем белорусского первенства, но и «Автомобилист» - отличная площадка для перспективного хоккеиста о том, чтобы заявить о себе на более высоком уровне.
Главным (а по сути – единственным) приобретением в защитной линии для екатеринбургского клуба стал Филипп Метлюк, завоевавший в минувшем сезоне Кубок Гагарина в составе «Магнитки». И здесь Анатолий Емелин остался верен себе: 32-летний хоккеист хорошо знаком с требованиями специалиста по работе в новокузнецком «Металлурге», поэтому адаптация Метлюка в «Автомобилисте» наверняка пройдет незаметно.
Таким образом, получается, что приобретений у уральцев значительно больше, чем потерь. Как водится у стабильных клубов, к сохранившемуся костяку должны добавиться талантливые новички, которые помогут добиться команде новых высот. Конечно, планка, которую задрало руководство «Автомобилиста», может оказаться для екатеринбуржцев недостижимой, но, как минимум, на звание «темной лошадки» перед началом сезона уральский клуб точно претендует.
Комментариев: 0
|
